Πολυκαρβονικό για παραδοτέες αποσκευές. Πολυεστέρας για μεταφορά-. Αλλά εξαρτάται από το πόσο συχνά ελέγχονται οι τσάντες και πόση κατάχρηση κάνουν.
Το πολυανθρακικό είναι σκληρό πλαστικό. Η RIMOWA το παρουσίασε στις αποσκευές το 2000. Το υλικό κάμπτεται όταν πέφτει και επιστρέφει σε σχήμα. Ένας χειριστής αποσκευών στο O'Hare είπε ότι οι γυαλιστερές εύκαμπτες αναπηδούν. Μιλούσε για πολυανθρακικό.
Το κέλυφος προστατεύει το εύθραυστο περιεχόμενο. Κάποιος συσκεύασε ένα μπουκάλι κρασί σε μια σακούλα από πολυανθρακικό και επέζησε της πτήσης.
Ραγίζει και το κέλυφος. Οι μακριά βαλίτσες έχουν παράπονα BBB για ραγισμένα κοχύλια. Ένας οδηγός επισκευής λέει ότι η κόλληση ρωγμών από πολυανθρακικό δεν λειτουργεί επειδή η κολλημένη περιοχή χάνει την ελαστικότητά της και η ρωγμή εξαπλώνεται. Όταν το πολυανθρακικό αποτυγχάνει, συνήθως σημαίνει αγορά μιας νέας τσάντας.
Εκτός χρέωσης 295$. Το Samsonite Proxis κοστίζει $350 έως $500. Το RIMOWA ξεκινά από $700. Ένα μέγεθος μεταφοράς-ζυγίζει 7 έως 9 κιλά άδεια.
Ο πολυεστέρας είναι υφαντό ύφασμα. Σκίζει. Ένας ταξιδιώτης δημοσίευσε περίπου μια τσάντα από πολυεστέρα 20 λιρών που έχασε το μπροστινό της πλαίσιο σε πτήση εσωτερικού των ΗΠΑ. Το ύφασμα ήταν κρεμασμένο από ένα θραύσμα. Το μπάλωσε με κολλητική ταινία.
Ο πολυεστέρας μπορεί να ραφτεί. Το συγκρατεί με κολλητική ταινία. Το οδοντικό νήμα λειτουργεί σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Όταν ο πολυεστέρας αποτυγχάνει, ένα έμπλαστρο συχνά περνάει την τσάντα στο υπόλοιπο ταξίδι.
Πολυεστερικές κομπρέσες. Χωράει σε κάδους που είναι ήδη γεμάτοι. Τα σκληρά κελύφη δεν συμπιέζονται.
Το Samsonite Solyte DLX χρησιμοποιεί πολυεστέρα 600 denier και πωλείται για περίπου 120 $. Το Travelpro Maxlite κοστίζει $100 έως $140. Και τα δύο ζυγίζουν 5 έως 7 κιλά άδεια. Δύο λίβρες ελαφρύτερο από τα σκληρά κοχύλια.
Το βαλλιστικό νάιλον είναι τρίτη κατηγορία. Το χρησιμοποιούν οι TUMI και Briggs & Riley. Το υλικό αναπτύχθηκε για τα σακάκια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Αντέχει στα σκισίματα καλύτερα από τον πολυεστέρα, αλλά κοστίζει περισσότερο από το πολυανθρακικό.
Η Briggs & Riley έχει εγγύηση επισκευής εφ' όρου ζωής. Δεν απαιτείται απόδειξη. Ένας σχολιαστής σε ένα ταξιδιωτικό ιστολόγιο είπε ότι μια τσάντα του 1999 επισκευάστηκε δύο φορές μέσα σε 24 χρόνια. Ρόδες, χερούλι, φερμουάρ, φόδρα. Προσέφεραν έκπτωση σε μια νέα τσάντα. Ο ιδιοκτήτης αρνήθηκε. Η παλιά τσάντα εξακολουθεί να λειτουργεί. Ένα νέο κοστίζει $400 έως $600.
Το φτηνό πολυανθρακικό είναι επικίνδυνο. Οι οικονομικές μάρκες το συνδυάζουν με το ABS, ένα πιο εύθραυστο πλαστικό. Ο ίδιος χειριστής του O'Hare είπε ότι τα άκαμπτα μαύρα πλαστικά σπάνε. Μιλούσε για ABS.
Ένα σκληρό κέλυφος $60 από το Amazon μπορεί να σπάσει με την πρώτη πτήση. Οι οικονομίες εξαφανίζονται όταν πρέπει να αντικατασταθεί η τσάντα.
Εάν αγοράζετε πολυανθρακικό, η ετικέτα πρέπει να λέει 100% πολυανθρακικό ή καθαρό υπολογιστή. Το μείγμα ABS/PC είναι πιο αδύναμο.
Ένα Samsonite Cosmolite που αγοράστηκε το 2012 επέζησε από εκατοντάδες πτήσεις με βαθουλώματα αλλά χωρίς ρωγμές. Η ιδιοκτήτρια είπε ότι θα το αγόραζε ξανά. Η Samsonite διέκοψε αυτό ακριβώς το μοντέλο.
Αυτό είναι φυσιολογικό. Τα προϊόντα που λειτουργούν διακόπτονται. Η αντικατάσταση είναι συνήθως διαφορετική.
Μια τσάντα από πολυεστέρα 120 $ που διαρκεί 8 χρόνια φτάνει τα 15 $ το χρόνο. Ένα Briggs & Riley αξίας $500 που διαρκεί 25 χρόνια με δωρεάν επισκευές φτάνει τα $20 το χρόνο. Η ακριβή τσάντα δεν εξοικονομεί χρήματα. Γλιτώνει την ταλαιπωρία των αγορών για αντικατάσταση.
Το άτομο με την τσάντα των 20 λιρών και την κολλητική ταινία δεν υπέβαλε αξίωση. Δεν αξίζει τον χρόνο.
Το άτομο με το 1999 Briggs & Riley απέρριψε την έκπτωση σε μια νέα τσάντα. Το παλιό λειτουργεί ακόμα.
